Już w najbliższą środę, 28 marca o godzinie 8, zostanie otwarty pierwszy market z z artykułami do do...

Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna udzieliła wsparcia kolejnej firmie. Tym razem jest to polska spółka LARISA będąca wiodącym na świecie producentem luster do pojazdów szynowych oraz ramp dla osób niepełnosprawnych.

W piątek, 1 marca 2013 r. zostanie otwarty 8 sklep szwedzkiej sieci Jula. W Europie Centralnej w Gli...

Wynika z podsumowania sytuacji na rynku centrów handlowych na koniec III kw. 2012 r., przygotowanego...

MLP Group S.A., wiodący deweloper powierzchni magazynowych, podpisał jeden z największych kontraktów...

Kilka dni temu gmina Kobierzyce podpisała z Wojewódzkim Funduszem Ochrony Środowiska we Wrocławiu um...

25 marca br. w Centrum Handlowym Karolinka w Opolu rozpoczyna działalność siłownia sieci Xtreme Fitness Gyms. Zajmujący powierzchnię blisko 1000 mkw. klub, oferuje 8 stref treningowych wyposażonych w sprzęty marek premium, zajęcia grupowe oraz indywidualne. Klubowicze mogą skorzystać z opieki instruktora klubu, usług platformy treningowej VOD, aplikacji mobilnej i autorskiego treningu HIIT.

DL Invest Group realizuje kolejny etap podwarszawskiej inwestycji DL Invest Park Teresin, której łączna powierzchnia przekracza 100 000 mkw. powierzchni najmu. Na terenie kompleksu powstanie kolejny magazyn o powierzchni ponad 20 000 mkw.

Po erze supermarketów i hipermarketów sklepami pierwszego wyboru Polaków stały się dyskonty i mniejsze formaty. Pomogły w tym strategiczny rozwój sieci i dążenie do bliskości fizycznej placówek handlowych zgodnie z trendem "proximity retail", który umocnił się w pandemii. W najnowszym raporcie pt. “Nie tylko rywalizacja Biedronki z Lidlem” eksperci Colliers przeanalizowali strategie rozwoju największych graczy branży spożywczej na polskim rynku.

Ogromne inwestycje w modernizację Sił Zbrojnych RP stawiają przed Polską Grupą Zbrojeniową liczne wyzwania szybkiego zwielokrotnienia możliwości produkcyjnych. Odpowiedzią na zapotrzebowanie polskiego MON jest rozwój szeroko rozumianego potencjału spółek PGZ.

Rozbudowa sieci tramwajowej, nowy tabor czy integracja z koleją aglomeracyjną to główne założenia Wr...

Według raportu „Napędzając Gospodarkę: Gospodarczy wpływ sektora Data Center w Polsce” przygotowanego przez Polski Związek Centrów Danych (PLDCA) we współpracy z PwC Polska, w 2025 r. centra danych wygenerowały 10,6 mld zł wartości dodanej brutto i 4,3 mld zł wpływów fiskalnych.

Około 150 mln zł w 2012 roku zainwestowano w modernizację i rozbudowę infrastruktury elektroenergety...

Wiemy już, kto wybuduje kanalizację w Długoszynie i Górze Piasku. W środę, 30 listopada Miejskie Pr...

Grupa Nokia, która rozwija struktury korporacyjne w Polsce, zdecydowała się ulokować w Łodzi siedzib...

Soletanche Polska realizuje kluczowe roboty fundamentowe i geotechniczne w ramach projektu pn. „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice”. Inwestorem jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a generalnym wykonawcą – spółka TORPOL.

Należąca do Energi z Grupy ORLEN spółka CCGT Grudziądz rozpoczęła budowę magistrali rurociągowych, którymi przesyłana będzie woda do i z elektrowni. Elektrownia wyposażona zostanie w zamknięty system obiegu, dzięki czemu jej zapotrzebowanie na wodę z Wisły ograniczone będzie do niezbędnego minimum. Generalnym wykonawcą instalacji jest Budimex S.A. Zgodnie z aktualnym planem prace, mają zostać zakończone w połowie 2024 roku.

Zakończyła się kampania przewiertów sterowanych morze–ląd dla projektu Baltica 2 – wspólnej inwestycji PGE i Ørsted. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii HDD możliwe będzie bezwykopowe przeprowadzenie kabli eksportowych pod linią brzegową i połączenie morskiej części farmy z lądową infrastrukturą sieciową bez naruszania plaży i wydm.

Niespotykane na kolei postępowanie na nowe pociągi ogłosiły Koleje Dolnośląskie. Może go wygrać… dwóch producentów, którzy w ciągu dwóch i pół roku będą musieli dostarczyć prototypy łącznie czterech pojazdów. Mają być napędzane dwoma systemami – zarówno z sieci trakcyjnej, jak i dowolną inną technologią. Jedynym założeniem dla drugiego rodzaju napędu ma być bezemisyjność.